直播回顧｜聚焦拉美物流，從一個包裹的巴西之旅開始

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｜正文 2340?字，預計閱讀 6?分鐘｜

新興市場，機遇與挑戰并存。拉美地區作為跨境電商藍海明星市場，充滿著多樣化的掘金機會，店匠科技（Shoplazza）拉美大聯盟火熱進行中，「拉美藍海智庫」專題系列直播現已開啟，拉美專題內容深剖細問，智庫專家逐一解答，助力跨境賣家“盈在拉美”！

作為拉丁美洲極具潛力的電商市場之一，巴西市場的發展商機不可限量。在第一期「拉美藍海智庫」專題直播中，店匠科技華東區總經理 Ada 對話英商集團拉美事務專家 Ricky，為廣大出海企業拓展巴西提供了物流策略參考和解決方案。小匠現將直播干貨整理成文，供各位商家伙伴參考~

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出海拉美，物流全布局！

01 巴西市場快問快答

問題 1：出口巴西為啥需要 CPF？

原因 1：因為巴西是一個高稅收的國家，巴西的稅務體系可以說是全球最復雜的，巴西稅務總局和巴西央行體系對每個居民和企業都有著嚴格管控。政府對于居民和企業的報稅尤為關心，甚至可能在巴西路邊買瓶水都要報自己的稅號，每個居民每年年底都需要申報自己的收入，然后政府和稅務局在后臺一起算今年的消費是多少、收入是多少，還會看銀行存款結余是多少。如果超過 5 萬巴幣（約 7 萬人民幣）存款結余是無法解釋的話，國家會對這 5 萬罰 30% 以上，并且超的越多罰的越多。

原因 2：巴西海關隸屬于巴西國家稅務總局，CIF 號是用于控制個人在海外購買的頻次和總量、控制物品通關的重要因素之一。以一般貿易將物品賣到巴西，稅收非常高，CIF 價（到岸價）在過當地海關后漲 90% - 110%。?

問題 2：SHEIN 等品牌獨立站為啥能在巴西成功？

這是因為巴西的價格體系較為復雜，如果一個跨境電商包裹（C2C 包裹）在 50 美金以下，個人采購在巴西享受免稅。如果這個跨境電商包裹 CIF 價格超過 50 美金，帶來的稅收支付相當于 CIF 價格的 60%，上限 3,000 美金。這使得跨境電商包裹在巴西的銷售天然上是有稅務優勢的，相比于傳統一般貿易進口有巨大的不可替代的優勢，也是巴西跨境電商如何火熱的根本性原因之一。

問題 3：巴西人的品牌認知是怎樣的？

巴西是一個幾乎全移民的國家，導致巴西本土品牌沒什么國家意識，老百姓也沒有本土品牌意識，消費者并不在意自己所購買商品的品牌來自哪里，只要產品做得好就行。對于從國際上進入的品牌沒有形成差異性的認識。

02 巴西市場物流背景

通常來說，物流越發達的地方，跨境電商就越發達。而巴西則是因為目前物流不夠發達，成為了跨境電商最有潛力的藍海之一，而巴西跨境電商業務最大的實現壁壘就來自包裹物流。

首先巴西本土除了巴西郵政有覆蓋全境的包裹遞送網絡，剩下的私營快遞企業規模都很小，僅能覆蓋圣保羅、里約和巴西南部的人口密集區。出于成本考量，巴西本地包裹快遞企業沒有能力大面積布設網點。

其次巴西的包裹清關政策很特殊，除了巴西郵政外，其他公司無法穩定提供貨值 50 美元以內包裹免稅清關服務。因為根據巴西稅法規定，僅有貨值 50 美元以內的 C2C 包裹可以免稅清關，而使用巴西國際機場公共海關并不能規模化提供 C2C 包裹證明。機場公共海關同時服務于以 FedEx、UPS 為代表的 40 多家公司，并為他們提供包裹清關服務，任何一家公司突然激增的 C2C 包裹數量是會引發相互舉報的。而巴西郵政的小包服務是通過專用清關場地來辦理的，并不和公共海關清關場共通。

第三是巴西無法設立海外倉。因為只有巴西郵政空運入境的包裹可以穩定的使用免稅清關政策，而海運進口的所有貨物是無法轉關進入巴西郵政專用清關場的，只能在海港海關使用一般貿易進口報關方式照章征稅。需要說明的是巴西一般貿易進口稅賦率是 CIF 價格的 90% 到 110% 之間（根據品名不同，稅率不同），其中關稅是基于 WTO 限定的，此外還有 ICMS、IPI、PIS、COFINS 等附加稅，可以理解為增值稅、工業稅、社會福利稅、海運附加稅等。

最后，巴西是聯邦體制國家，巴西各州的獨立性很高，每個州都有自己的稅賦體系。一般物流卡車在跨越不同州界時都有專門的稅收檢查站，以檢查貨物的發票和完稅情況。只有巴西郵政的卡車可以免檢，這就進一步強化了巴西郵政的壟斷地位。

03 國內包裹直發模式

英商巨門的優勢是基于巴西本地化的服務，與巴西最有優勢的物流服務方合作為中國客戶提供穩定可靠的包裹物流服務。2018 年，巴西總統和國會共同審批了 COMPRA FORA 項目，是唯一巴西合法的專門服務于跨境電商海外購的項目。其核心就是基于巴西郵政的國內包裹物流體系，引入唯一私營企業共同去除從海關境外前置倉到巴西境內海關監管轉運的“瓶頸”，再到巴西郵政專用清關場報關，最后到巴西郵政特別優先服務的全新“私營 + 國營”的全新模式的全流程服務。