關(guān)于拉美，有媒體說(shuō)，這將是跨境電商最后一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

跟據(jù)eMarketer報(bào)告顯示，早在2019年拉美就已經(jīng)成為了全球第4大零售市場(chǎng)。美國(guó)以南，這一片擁有33個(gè)國(guó)家及地區(qū)，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，購(gòu)物需求蓬勃發(fā)展的廣闊天地，正逐漸成為與“東南亞”并駕齊驅(qū)的藍(lán)海市場(chǎng)。

這片藍(lán)海里既有連續(xù)幾年保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，2021年電商市場(chǎng)交易額達(dá)1562億美元的人口兼面積大國(guó)巴西，也有電商市場(chǎng)增長(zhǎng)率32%，去年電商交易額為496億美元的后起之秀墨西哥。

有報(bào)告顯示，過(guò)去5年內(nèi)，拉美電商市場(chǎng)年增長(zhǎng)率都保持在兩位數(shù)。而市場(chǎng)規(guī)模比較小的危地馬拉、哥斯達(dá)黎加等中美洲國(guó)家，跨境電商占比也都超過(guò)了60%。

亞馬遜、Shopee等多家平臺(tái)的涌入，社交電商的快速普及，讓這里的電商市場(chǎng)迅猛發(fā)展，甚至在2021年，巴西完成了電商市場(chǎng)交易額首次超過(guò)歐盟任何單一國(guó)家的亮眼成績(jī)。

最重要的是，作為新興市場(chǎng)，拉美地區(qū)的跨境電商滲透率還有非?？善诘陌l(fā)展空間，也不像歐美等成熟市場(chǎng)那么“卷”。但是這并不代表著，這是一個(gè)進(jìn)入了誰(shuí)都能分一杯羹的“香餑餑”， 政策、本地化、物流，依舊是攔在中國(guó)跨境賣(mài)家攻略拉美的三座大山。

盡管拉美地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，供應(yīng)鏈短缺，許多居民必需品都需要大量從國(guó)外進(jìn)口，但是為了保護(hù)本地的產(chǎn)業(yè)，巴西、墨西哥等拉美國(guó)家都設(shè)置了較高的關(guān)稅。

就拿巴西來(lái)說(shuō)，近幾年，巴西的跨境電商產(chǎn)品免稅金額從100美元降低到了50美元，且尾程還必須使用巴西郵政，而通過(guò)巴西郵政清關(guān)進(jìn)口商品貨值在50美元和3000美元之間的，則須繳納固定統(tǒng)一進(jìn)口稅，為進(jìn)口CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）價(jià)的60%。

國(guó)外的跨境電商或者平臺(tái)進(jìn)入拉美市場(chǎng)就會(huì)面臨高額的稅費(fèi)，這樣一來(lái)，中國(guó)產(chǎn)品出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就受到了較大的削弱，利潤(rùn)難以保證。

為了不喪失拉美這片淘金地，部分跨境電商平臺(tái)選擇吸引大量的本土賣(mài)家和產(chǎn)品來(lái)響應(yīng)政府對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的保護(hù)政策，一些跨境品牌則選擇強(qiáng)化自身的本土標(biāo)簽來(lái)應(yīng)對(duì)。

根據(jù)志象網(wǎng)的報(bào)道，2021年 Shein CEO許仰天就親赴巴西，考察巴西服裝供應(yīng)鏈，并與兩家工廠簽署了保密協(xié)議，與此同時(shí)，Shein還在巴西建立了分公司，在里約開(kāi)設(shè)快閃店，雇傭本土員工，以加強(qiáng)品牌對(duì)巴西本土產(chǎn)業(yè)的輻射能力。伴隨著一系列本土化融合與改造策略，2021年，Shein在巴西營(yíng)收達(dá)到4億美元，成功打響拉美市場(chǎng)第一槍。

影響跨境電商在拉美市場(chǎng)發(fā)展的另一大因素則是清關(guān)慢、物流時(shí)效長(zhǎng)。

受制于基礎(chǔ)設(shè)施以及操作效率，拉美地區(qū)物流的配送時(shí)間、消費(fèi)者體驗(yàn)都不是很理想，從機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，到海關(guān)操作中心，到退換貨的處理，都有可能成為物流卡點(diǎn)。

根據(jù)志象網(wǎng)與跨境眼觀察的報(bào)道，巴西海關(guān)對(duì)清關(guān)要求嚴(yán)格，流程繁瑣，對(duì)異常件的處理效率非常低下，資料不全、沒(méi)有稅號(hào)、缺少證書(shū)，或者超過(guò)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量都可能成為清關(guān)失敗的原因。

7天左右的清關(guān)時(shí)效，也大大拉長(zhǎng)了貨物從發(fā)貨到客戶手上的整體時(shí)間，一件從中國(guó)出發(fā)的商品，有可能需要60多天才能送到消費(fèi)者手上。

時(shí)效加長(zhǎng)以及物流的不穩(wěn)定性不僅影響著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)于賣(mài)家的資金鏈穩(wěn)定也是極大的挑戰(zhàn)。

為了幫助更多中國(guó)跨境賣(mài)家更好地出海拉美，SHOPLINE物流開(kāi)通了拉美專(zhuān)線，全國(guó)主要賣(mài)家城市都可提供上門(mén)攬收，目的國(guó)包含墨西哥、智利、哥倫比亞、巴西、秘魯?shù)葒?guó)家，為準(zhǔn)備在拉美大展拳腳，或者已經(jīng)在拉美市場(chǎng)上開(kāi)辟疆域的賣(mài)家們提供時(shí)效優(yōu)、價(jià)格好還可靠的物流服務(wù)，助力國(guó)貨出海掘金新興市場(chǎng)。

除了專(zhuān)線小包，SHOPLINE物流還可以為賣(mài)家提供墨西哥、智利等國(guó)家的海外倉(cāng)服務(wù)，為賣(mài)家進(jìn)一步提高物流效率，降低成本。

1、智能化分揀，訂單處理效率高

SHOPLINE物流擁有15000平米智能分揀倉(cāng)，7天24小時(shí)操作，每天可以處理50萬(wàn)個(gè)包裹，還支持一件代發(fā)，適應(yīng)不同跨境業(yè)務(wù)模式。

2、時(shí)效優(yōu)，有保障

依靠固定板位、常規(guī)化包機(jī)、多港口統(tǒng)配，SHOPLINE物流拉美專(zhuān)線小包綜合全程平均時(shí)效只需12-18天，艙位穩(wěn)定，路線運(yùn)力充足，即使是下半年這樣的電商旺季也不用擔(dān)心運(yùn)力不足。

3、落地清關(guān)順暢快捷

SHOPLINE物流拉美路線配置有落地清關(guān)等配套的物流服務(wù)，涵括2C、2B清關(guān)。針對(duì)拉美地區(qū)海關(guān)政策復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況，SHOPLINE物流還有一支專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可以根據(jù)不同目的國(guó)的政策，按照賣(mài)家的真實(shí)需求提供通關(guān)法規(guī)咨詢以及定制物流方案最優(yōu)解，讓賣(mài)家無(wú)需因?yàn)榱私猱?dāng)?shù)睾ｊP(guān)政策而煩惱，也不用自己去苦讀一條條冗長(zhǎng)的政策條款，進(jìn)一步提效降本。

目前SHOPLINE物流已經(jīng)開(kāi)通了歐美、東南亞、非洲、中東、拉美等主流以及新興市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)渠道，還在全球許多重要城市布局海外倉(cāng)，幫中國(guó)品牌出海掘金減少物流障礙，乘風(fēng)破浪。

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參考資料：

《1562億美元！首次超過(guò)歐盟國(guó)家，揭秘拉美最真實(shí)的市場(chǎng)！》

《獨(dú)立電商淘金巴西，關(guān)稅、清關(guān)和物流是“三座大山”》