今年適合入局外貿嗎？

1098 閱讀 0 評論 10 點贊

2025 年外貿現狀速覽

先跟大伙嘮嘮2024年咱國家外貿取得的好成績。海關總署發布的數據顯示，2024年我國貨物貿易進出口總值達到43.85萬億元，同比增長5%，這規模可是再創歷史新高了！其中，出口規模首次突破25萬億元，高達25.45萬億元，同比增長7.1%，連續8年保持增長；進口也有18.39萬億元，增長了2.3%。而且，有進出口實績的外貿企業近70萬家，數量同樣創新高。從這些數據能看出，我國外貿那可是相當有活力。

不過，到了2025年，這外貿環境可就變得復雜起來了。全球經濟形勢不太樂觀，世界主要經濟體經濟增速都在放緩。國際貨幣基金組織預測，2025年全球經濟增速將從2024年的3.3%降至2.8%，發達經濟體平均增速從1.8%降至1.4%，新興經濟體平均增速從4.3%降至3.7%。與此同時，逆全球化和貿易保護主義還在抬頭，美國自2025年初大幅提高對中國產品的關稅，平均有效關稅從2024年的2%升至15.4%，達到了1938年以來的最高水平。這貿易摩擦不斷，讓市場信心大打折扣。還有地區沖突也在搗亂，讓全球貿易環境變得更加不穩定。在這樣的大環境下，今年的外貿之路注定不會平坦。?

現在進場能抓哪些機會？

一、新興市場

東南亞夜市里，中國制造的小電驢越來越多；非洲街頭，咱們的智能手機成了年輕人的標配——這些地方的老百姓手里開始有錢了，消費力漲得明顯。

就說東盟，去年咱們對那邊的出口一下子增長了11.6%，像廣西有個做小家電的廠子，光往越南發的迷你電飯煲就夠當地家家戶戶換一輪。再看“一帶一路”沿線國家，更厲害，直接買走了咱們34.6%的出口貨，相當于每三塊錢的出口里就有一塊多是他們買的。

浙江有家做電動車的小廠，以前主要給國內經銷商供貨，利潤薄得像紙。去年試著往泰國發貨，8000輛車一到港就被搶光，那邊關稅低，加上咱們的車續航比當地品牌強，每輛車賺的錢比內銷多三成，老板現在天天琢磨在曼谷開辦事處。

二、跨境電商還在瘋長

現在誰還靠外貿公司中間商賺差價啊？自己開個網店就能把貨賣到全世界。2024年咱們國家跨境電商進出口就干到了2.38萬億，相當于每天有65億的貨通過屏幕成交。

更猛的是全球市場，今年光電商銷售額就有望突破8萬億美元。身邊真有人靠這個翻身，我朋友圈那個賣假發的姑娘，以前在批發市場租攤位，后來琢磨著非洲姑娘愛折騰頭發，就在TikTok上直播試戴，專做尼日利亞生意。她的假發加了防汗網，還能定制成當地傳統發型，半年就賣了上千萬，直接把代步車換成了特斯拉，現在雇了八個客服輪班回復消息。

三、政策給的紅利得接住

國家簽的那些自貿協定，可不是擺設，實打實能省錢。就說RCEP成員國，咱們和東盟、澳大利亞這些國家做買賣，好多貨都免關稅。比如賣給澳大利亞的光伏板，以前要交10%的稅，現在憑著原產地證書，一分錢不用交，光這一項就讓浙江的光伏企業多賺了兩成利潤。

通關也比以前方便多了。前幾年報關，填單子、審資料、查貨，沒三天根本拿不到放行單，趕上船期緊能急死人。現在不一樣了，企業在網上提交電子單據，海關系統自動比對，上午申報完，下午就能安排裝船，青島港有個做海鮮出口的，現在從漁船靠岸到海鮮裝上集裝箱發往日本，24小時就能搞定，損耗率降了一半多。

這些坑千萬別踩

1.老外的規矩變得比翻書還快

歐盟今年開始收的碳關稅（CBAM），可不是鬧著玩的。那些做鋼鐵、水泥、瓷磚的老板，最近都愁眉苦臉的——產品里含多少碳，都得算得明明白白，不然就得多交錢。有個開瓷磚廠的朋友，上個月一批貨卡在鹿特丹港，就是因為碳排放量沒算清楚，補了20%的稅不說，還耽誤了交貨期，客戶又扣了一筆錢，里外里虧了小一百萬。

2.國內同行卷得能把人逼瘋

浙江那邊的襪子廠，這兩年卷得厲害。以前一雙襪子出口能賣3塊，現在1.8塊都有人搶著接單。有個老板跟我吐槽，去年接了個十萬雙的單子，忙活了仨月，最后一算賬，賺的錢還不夠付海運保險，白干一場。

但也有聰明的，隔壁鎮有個做“非遺刺繡”的，把普通襪子繡上傳統紋樣，標價50美元一雙，老外還搶著要。人家不拼價格拼特色，這就是差別。

3.供應鏈掉鏈子能讓你一夜回到解放前

紅海那邊一打仗，集裝箱運費就跟坐火箭似的漲。以前從廣州到歐洲，一個集裝箱運費2000美元，現在漲到1.2萬美元，翻了6倍。有個外貿公司更慘，上個月剛簽了合同，結果運費漲得太猛，根本付不起，最后不僅訂單黃了，還賠了客戶50萬違約金，差點關門。