根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計總署數(shù)據(jù)披露，按照美元統(tǒng)計，我國7月對外進出口環(huán)比下降3.4%，1至7月累計同比下降6.1%。其中7月出口總值環(huán)比下降1.2%，同比下降14.5%，1至7月累計同比下降5%。

7月進出口同比增速創(chuàng)2020年2月以來單月最大跌幅，也難怪外貿(mào)人憂心忡忡。

圖源：海關(guān)總署

8月數(shù)據(jù)即將披露，然而市場上也并未持樂觀態(tài)度，中經(jīng)數(shù)據(jù)預(yù)測，8月我國進出口將繼續(xù)承壓，出口額預(yù)計下降速度為10.6%。

現(xiàn)今，中國外貿(mào)數(shù)據(jù)究竟是怎樣的？數(shù)據(jù)背后的成因又是什么？跨境人該如何應(yīng)對？

出口三連降，出口歐美遇“寒冬”

從整體數(shù)據(jù)來看，5月以來，我國出口三連降，分別同比下降0.4%、8.4%、9.2%（以人民幣計算）。

圖源：海關(guān)總署

從地區(qū)劃分，歐盟、北美、中國臺灣、中國香港的出口額同比都有所下降，但根據(jù)貿(mào)易總額來看，歐盟和美國市場出口額的同比下降，對整體出口增速的影響較大。

以人民幣計算，中美1-7月貿(mào)易總額約為2.64萬億美元，其中，出口額為1.95萬億美元，進口額為6911.2億美元。1-7月累計進口額保持增長，同比增速為2%，出口同比降低13%。

前7個月對歐盟的出口額也超2萬億美元，比去年同期下降了2.6%，進口增加了5.1%。

如果按照美元計算，出口同比降低的速度更“觸目驚心”，美國為同比下降了18.6%，歐盟為8.9%。

與中國較大的貿(mào)易合作者，均相對去年減少了在中國的進口，也難怪整體增速下降。

相對比較好的消息是，按照人民幣計算，我國與東盟、非洲國家的進出口總額、出口額均保持同比增長態(tài)勢，尤其是對新加坡、南非的出口，增速明顯。

數(shù)據(jù)的變化也彰顯著我國對外出口的格局、形式的變化。最為直觀的就是，歐盟、美國占據(jù)中國對外貿(mào)易的比重在不斷滑落，有數(shù)據(jù)顯示，2017年能達到15%、14.2%，現(xiàn)今約為13.7%、11.2%，東盟反而成為了我們最大的貿(mào)易伙伴。

那么，歐美人究竟為什么不買中國貨了？中國賣家在國際上遇到了什么新變化？

?出口歐美數(shù)據(jù)下滑明顯，

?問題出在哪兒？

其一，全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇是多個經(jīng)濟體共同面臨的挑戰(zhàn)。

我們首先要搞清楚的是，這份“寒氣”是僅中國能感知到的，還是全球性的。

市場上一度有越南要替代中國成為世界工廠的消息，然而根據(jù)越南新發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，越南也沒那么好過。8月越南出口同比下降超7%，1-8月越南對美國出口下降了19.1%，對歐盟下降了8.3%，沒能遏制住下滑趨勢。和我們隔海相望的韓國，7月份出口額同比下降16.5%，創(chuàng)2020年5月以來最大降幅。

歐美作為主要的消費市場，數(shù)據(jù)帶來的直觀感受是，這些地區(qū)消費者的購買力在下降。在歷經(jīng)疫情、俄烏沖突、通脹、能源危機之后，“地主家也沒有余糧”。像德國，繼2022年第四季度后，今年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值再次環(huán)比下滑0.3%，美國也面臨物價問題，工資漲幅難追物價漲幅。

全球經(jīng)濟低迷的情況下，這份“寒氣”傳遞到了每一個有對外貿(mào)易的國家身上，外需不堅挺，身處其中的我國也無法避免受影響。

其二，在于受統(tǒng)計方法、歐美國內(nèi)經(jīng)濟波動的影響。

2022年，亞洲對美國的出口，確實一直在暴增。根據(jù)華爾街日報的報道，在去年9月達到了峰值。

圖源：華爾街日報

美國2022年經(jīng)歷了高通脹，全年平均消費物價指數(shù)增長率約為8.1%，40年難得一遇。美元又影響全球匯率，導(dǎo)致歐洲也通脹嚴(yán)重，所以整體物價水平較高。另外，受俄烏局勢影響，大宗商品價格也快速上升。如此，就算貿(mào)易量變化不大，總額也會大幅增加。

多重因素疊加，2022年出口迎來爆發(fā)期，使得基數(shù)增高，今年在經(jīng)濟回落后，再和去年同期對比，自然就呈現(xiàn)下滑趨勢。

其三，在于政策性因素影響。

中國出口額下降，全是大環(huán)境的因素么？也不盡然。

美國搖旗吶喊與中國脫鉤也不是一天兩天了，各種高關(guān)稅、進口限制層出不窮，減少的進口額，約80%來自于環(huán)太平洋。與此同時，是美國從墨西哥進口保持增長。高技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，美國前5個月從歐盟進口增幅為15.7%，出口增幅為31.6%。

還可以看到的是，中國外的“工廠”正在被搭建，西方話語權(quán)下的一些企業(yè)正將產(chǎn)業(yè)鏈遷移出中國，越南、墨西哥等成為新的目的地。

在中低端制造業(yè)上，培養(yǎng)出新的替代中國的地區(qū)，在高端制造業(yè)上，和加拿大、歐洲更深的綁定，美國想全方位把中國踢出局。中國原是美國最大進口來源地，現(xiàn)已跌至第三位，墨西哥成美國最大貿(mào)易國。

另一方面，除了受美國“拉幫結(jié)派”影響外，在經(jīng)歷過疫情之后，許多國家也開始自發(fā)考慮供應(yīng)鏈的多元化、安全性問題。這些國家不希望過度依賴某一個國家，也希望供應(yīng)鏈能盡量不受政治的影響，所以主動搭建更為多元的產(chǎn)品供給體系。

出于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級及海外更為廉價的人工成本、原材料的吸引，國內(nèi)本土中低端的制造業(yè)主動外遷，這部分價值一般有的也并沒有算到我國出口額里。

產(chǎn)業(yè)鏈外遷疊加西方國家的政策影響，加劇了對歐美出口額的降低。

中國賣家如何應(yīng)對

從全球價值鏈角度考慮，產(chǎn)品更多的價值來自于研發(fā)與品牌，制造過程是價值較低、貢獻較少的環(huán)節(jié)，也容易受制于人、被替代。

所以現(xiàn)今局勢，既是挑戰(zhàn)也是轉(zhuǎn)變的機遇。

對于有一定積累的工廠型企業(yè)來說，利用“中國制造”的名聲打造品牌，是轉(zhuǎn)型可以考慮的方向之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，全球消費者的消息并沒有那么閉塞，一些品牌背后的代工廠逐漸被人熟知，“中國制造”的名號也是全球皆曉。這都是工廠型企業(yè)可以利用來轉(zhuǎn)化為品牌的力量，從而努力將自己變?yōu)辇堫^企業(yè)。

對于已經(jīng)是頭部品牌的企業(yè)來說，技術(shù)創(chuàng)新升級，是他們最大的內(nèi)驅(qū)動力。大疆作為無人機界的頭部品牌，被美國制裁后，其反而提升了在美國的價格，在美國的市場份額也有增無減，消費者很清楚這部分漲價來自哪里。這就是做到行業(yè)霸主位置、擁有核心技術(shù)的魅力。

而加入全球價值鏈，成為其中一員，是中小企業(yè)克服障礙、進入國際市場的一個方向。比如沃爾瑪作為大型零售商，在中國就有約5萬個供應(yīng)商，他們多是中小企業(yè)。中小企業(yè)可以通過電商等渠道進入美國市場，但成本投入較大，受政策影響多，但是如果通過沃爾瑪渠道，相對就容易一些。

另一方面，中國企業(yè)在各個產(chǎn)業(yè)鏈里參與深度、廣度是全球其他地區(qū)難以匹敵的，全球經(jīng)濟形成的供應(yīng)鏈合作格局，不是短期內(nèi)能破壞的。對于分外努力的中國企業(yè)來說，沒有被封鎖的出海路。

例如，中國與墨西哥、東盟間的貿(mào)易近些年保持了高速增長，東盟甚至超越歐美，一躍成為我國貿(mào)易量最大的地區(qū)，然而他們那里的需求量，吃得下中國這么大的產(chǎn)能么？

圖源：海關(guān)總署

或許，還有一部分中國企業(yè)的應(yīng)對策略是，既積極開拓新的市場，滿足他們的需求，也通過與這些新興市場建立更為密切的經(jīng)濟關(guān)系，將部分產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移出去，利用當(dāng)?shù)刭Y源作為引擎，向全球繼續(xù)供給產(chǎn)品。